京哈高速公路京秦段现有桥梁过桥线年，因为终年日晒雨淋，196体育公司：线缆托架已呈现差别水平的锈蚀断裂、焊缝脱焊等病害，对桥下过往车辆及行人存在宁静隐患，急需停止改换。

　　开初，京秦办理处根据旧规法式拜托拥有响应天分的设想单元停止现场勘测，并体例开端计划，2018年11月1日，厅公路局、局方案统计部、京秦处配合召开了京秦段桥梁沿线线缆托架加固工程计划征询会。设想单元按照集会定见对线缆托架革新计划停止了设想，拟接纳以后市场上通例的6×37钢丝绳与Ⅰ10工字钢经由过程拉紧器毗连构成托架，总投资1385万元。

　　设想计划评审时发明，该计划，一是线缆托架尺度差别一。现有线年的设想寿命尺度，以至有的多少年就会呈现锈蚀、断裂的征象。二是改换用度高。根据设想单元的计划，京秦高速全线元/个，均匀本钱偏高，需投资1385万元。

　　鉴于此，局方案统计部与局立异办相同研讨，拟经由过程立异破解困难，报请局指导赞成后，结合各办理处的立异事情室收罗新型构建立想计划，力图处理以上成绩。

　　2018年12月13日，我局召创始新名目“桥梁线缆托架”钻研会，以“造价低、寿命长、易施工”为目标，建立了却合立异小组，配合促进桥梁线日，我局构造建立专家组召开论证会，对四个办理处（石安处邯长养护工区以及草根事情室、京沪处达鹏事情室、青银处张士英事情室、京秦处畅以及事情室）各自研发的5个桥梁线缆托架立异计划一一比照论证，终极选定邯短工区刘少伟事情室计划。该计划托架接纳2000×50×6.5妹妹的Q235热镀锌钢板弯折而成，经由过程收缩螺栓牢固于中心分开带护栏侧面。单个托架造价约510元，总投资881万元。该计划陈述行文上报公路局顺遂经由过程审批。

　　省高管局所辖24个办理处，从1999年通车的京秦高速到2018年通车的荣乌高速，总计里程3430千米，工夫跨度大，里程长。按照《高速公路交通工程及沿线设备设想通用标准（JTG D80-2006）》对交通宁静设备利用年限的划定，桥梁托架根据波形梁护栏不该小于15年计较，按照此批复计划推算，今朝已有3万余个托架已超期利用，若局部改换约节流资金1000—1500万元，停止2025年将有超14万个托架需求改换，届时约可节流资金4000—6000万元。

　　“ 桥梁线缆托架”胜利研发，是高管局两年来连续展开立异事情，不竭完美立异机制，片面促进立异功效转化的无力表现。总结此项事情，启迪有三：一是完成了从纯真“市场引进”向“自立研发”改变。完成了从“高本钱引进”到“低本钱缔造”的改变，发生的经济效益十分可观。二是完成了从“洪水漫灌”向“精准滴灌”式立异改变。“需要－研发－转化”定单式的立异，更拥有针对性，可以使立异功效质量优秀、效益最大。立异要更减轻视顶层设想，重视立异功效的转化，重视与方案跟尾、与名目对接、与消费理论分离。三是完成了“零丁作战”向“结合攻关”改变。加强了各单元、各部分之间的协同攻关才能，整合了立异资本，加强了立异效果。

　　下一步，省高管局将按照计划鞭策桥梁线缆托架名目尽快施行，申请专利，充实阐扬智通科技公司平台感化，做好好后续立异效劳以及转化推行事情，完成立异效益最大化。以此为契机，总结经历，弘扬成就，将在“片面立异、全员立异”举动中再加码、再泄气、再发力，坚决“强力促进立异基地建立”自信心以及决计，完美立异机制，打破一批适用新型手艺，获患上一批海内先辈的自立立异功效，以不竭加强的立异才能铺展河北高速高质量开展的斑斓画卷。（通信员周晓晓）